Briefing di sicurezza canyoning

Tra le cascate gridare non serve, quindi usiamo i segnali con le mani. Impara questi quattro.

Scivoloso

Una mano scorre avanti e indietro sull'altro avambraccio.

Questo tratto è scivoloso. Fai attenzione.

Tutto ok? / Sto bene

Batti il pugno chiuso sopra il casco.

Se una guida ti indica e lo fa, ti sta chiedendo se stai bene. Rispondi con lo stesso segnale, oppure facci capire che non va.

Ho bisogno di aiuto

Mani aperte che strofinano avanti e indietro sopra il casco.

Agitazione, un piede incastrato, impigliato nei rampicanti, un infortunio: qualsiasi motivo va bene. Stai calmo e non urlare. Tanta gente urla quando si diverte, quindi un urlo non ci dice niente. Fai il segnale e veniamo a sistemare.

Stop

Braccia incrociate a X.

Fermati dove sei e non fare nient'altro.

Lavoriamo in squadra: quando viene dato un segnale, passalo indietro finché non l'ha visto l'ultima persona. Se facciamo il segnale di scivoloso, tutti fanno il segnale di scivoloso.

Gran parte della giornata si passa a scendere lungo il letto del fiume. Prima, come ci muoviamo nei tratti ripidi. Poi, le regole.

Quando diventa ripido: abbassati

Abbassa il baricentro e metti le mani sulla roccia. È la posizione più sicura che abbiamo e la userai spesso nei tratti tecnici o scivolosi.

Oppure siediti e scivola

L'imbrago ha una protezione per il sedere, quindi nei tratti più difficili puoi sederti e scendere scivolando con mani, sedere e piedi. Lo facciamo spesso.

1. 1

   Cammina nella parte più bassa del canyon

   Anche se c'è acqua. Noi passiamo nell'acqua.

2. 2

   Non saltare mai se non te lo dice una guida

   L'acqua potrebbe essere bassa, e l'acqua bassa è pericolosa. Ogni salto ha il suo briefing sul posto.

3. 3

   Non salire sopra i massi grandi

   Più sei in alto, peggio è una scivolata. Più camminiamo in basso, meno rischiamo di farci male.

4. 4

   Segui la guida, sulla sua linea

   Mai davanti, mai di lato. Scegliamo noi la linea più sicura; la tua potrebbe portarti in un punto più tecnico.

5. 5

   Stai lontano dal bordo delle cascate

   I bordi sono la roccia più scivolosa del canyon. Un'occhiata curiosa oltre il bordo è proprio il modo in cui la gente cade.

6. 6

   Resta dove ti mettiamo

   Ogni volta che finisci una calata, ti mettiamo nel punto più sicuro per aspettare. Resta lì.

7. 7

   Imbrago e casco restano addosso

   Dall'inizio alla fine. Il casco si toglie alla macchina, non prima.

In corda, una guida controlla il sistema. Il tuo compito è la discesa in corda: mani, posizione del corpo, passi piccoli.

Non toccare il sistema sul tuo imbrago

Il moschettone e l'otto li gestiamo noi. Se lo lasciamo aperto, lo stiamo preparando per il tratto successivo. Se ci armeggi, potresti perderlo.

Tutte e due le mani sul lato frenante

Tieni la corda sotto il sistema, il lato di sicurezza: mano destra al fianco, mano sinistra appena sotto l'otto. Entrambe le mani sono freni.

Per scendere, fai scorrere un po' le mani verso l'alto per far passare la corda, poi riportale nella posizione di frenata. Ripeti fino in fondo.

Tenere la corda richiede pochissima forza. Spesso basta una mano, ma usane sempre due e non mollare mai tutto.

Se qualcuno molla, una guida in basso tiene la corda (contrassicurazione dal basso). La tira e ti fermi. Non è pericoloso, ma la regola resta: due mani sul lato frenante, sempre.

Corpo a 45° rispetto alla parete

Piedi divaricati a V, gambe salde come se camminassi per terra, mai piegate del tutto. Siediti nell'imbrago e inclinati indietro finché il corpo non è a circa 45° rispetto alla parete.

Cammina all'indietro a piccoli passi e dai corda di continuo, a ritmo costante. Sembra più difficile di quanto sia e dopo i primi metri diventa più facile.

Mai fare un passo lungo

Un passo lungo e perdi i 45°, il corpo va in verticale e scivoli in avanti. Ogni volta.

Se scivoli

Succede e non è un problema. Puoi togliere una mano dal lato frenante per sostenerti sulla parete. Una mano sola, mai tutte e due.

Se ti ritrovi appeso con i piedi staccati dalla parete: due mani sulla corda, piedi di nuovo sulla parete, torna a 45°, mani di nuovo sul lato frenante. Poi fai un cenno con la testa, o batti il pugno sul casco, e la guida in basso ti dà corda per continuare.