Ribeira da Quinta Grande

Complètement à sec à la mi-octobre et en août, ce qui est normal pour la période de l'année, avec des détritus qui s'accumulent avant R1. À la mi-décembre, le débit peut être très bon et fort : le premier C33 (R2 sur le schéma) coule alors avec un fort courant mais reste faisable, et le R7 est dans la ligne d'eau avec de forts embruns.

Un fractionnement a été installé au R3 en octobre 2015. En décembre 2024, l'amarrage du R3 avait besoin d'être renouvelé : le spit supérieur était desserré avec 2 cm de filetage visible au-dessus de l'écrou. Le R4 d'origine est juste sous l'arbre mort en rive droite, comme sur le schéma ; un nouvel amarrage à deux spits de 12 mm avec anneau a aussi été placé environ 10 m directement sous l'énorme arbre en rive droite, sur la seule zone sans herbe, dans une roche fracturée 6 à 7 m sous le point d'origine (il peut être évité). Avec le nouvel amarrage, le R3 fait environ 33 m et le R4 environ 70 m. Le R7 se trouve à un endroit évident pour ceux habitués aux canyons madériens. Un spit de 12 mm en rive droite permet de rappeler les deux dernières marches en une seule fois (C15), désormais appelé R8 (environ 8 m), bien que la rive droite puisse aussi être désescaladée. Tous les amarrages montrent une corrosion due à l'air marin mais aucun n'est tombé ; globalement ils sont acceptables, avec une corrosion clairement visible.

Énorme risque de chute de pierres sur la ligne le long de la deuxième cascade. La marée compte : la plage n'est atteinte qu'environ 30 min avant la marée haute et seulement quand les vagues sont petites : avec de grosses vagues, la sortie devient infranchissable. Un vent fort est une raison d'abandonner une descente, car la corde peut être poussée dans les buissons ou sur des arêtes coupantes à la récupération.

L'entrée classique est effectivement morte : depuis 2020, l'accès n'est plus balisé et les échelles en bois ont disparu. L'entrée actuelle descend les escaliers en béton en bout de route jusqu'à une chute de 20 m en rive gauche, équipée en décembre 2024 avec deux nouvelles plaquettes (corde laissée en place), depuis laquelle du bambou et des ronces ont été coupés pour rejoindre les anciens premiers amarrages (R1/R2) ; ceux-ci sont en bon état mais avaient besoin d'être resserrés. Cela évite l'ancien sentier dégradé et très exposé. Vérifie que le téléphérique fonctionne avant de descendre ; la montée coûtait 8 EUR en décembre 2024 (à acheter avant, ou à l'arrivée en haut).