Briefing sécurité canyoning

Entre les cascades, crier ne sert à rien, alors on utilise des signes de la main. Apprends ces quatre-là.

Glissant

Une main glisse d'avant en arrière sur l'autre avant-bras.

Ce passage est glissant. Fais attention.

Ça va ? / Ça va

Tape le poing fermé sur le dessus de ton casque.

Si un guide te montre du doigt et fait ce signe, il te demande si ça va. Réponds avec le même signe, ou montre-nous que non.

J'ai besoin d'aide

Mains ouvertes qui frottent d'avant en arrière sur le dessus du casque.

Le stress, un pied coincé, pris dans les lianes, une blessure : toutes les raisons comptent. Reste calme et ne crie pas. Beaucoup de gens crient quand ils s'amusent, donc un cri ne nous dit rien. Fais le signe et on vient régler ça.

Stop

Bras croisés en X.

Arrête-toi là où tu es et ne fais rien d'autre.

On travaille en équipe : quand quelqu'un fait un signe, fais-le passer derrière toi jusqu'à ce que la dernière personne l'ait vu. Si on fait le signe « glissant », tout le monde fait le signe « glissant ».

On passe la plus grande partie de la journée à descendre le lit de la rivière à pied. D’abord, comment on se déplace dans les passages raides. Ensuite, les règles.

Quand ça devient raide : baisse-toi

Abaisse ton centre de gravité et pose les mains sur la roche. C'est la position la plus sûre qu'on ait, et tu vas beaucoup l'utiliser dans les passages techniques ou glissants.

Ou assieds-toi et glisse

Le baudrier a un protège-fesses, donc sur les passages les plus durs tu peux t'asseoir et descendre en glissant avec les mains, les fesses et les pieds. On le fait souvent.

1. 1

   Marche dans la partie la plus basse du canyon

   Même s'il y a de l'eau. On passe dans l'eau.

2. 2

   Ne saute jamais sans qu'un guide te le dise

   L'eau peut être peu profonde, et l'eau peu profonde est dangereuse. Chaque saut a son propre briefing sur place.

3. 3

   Ne monte pas sur les gros rochers

   Plus tu es haut, plus une glissade fait mal. Plus on marche bas, moins on risque de se blesser.

4. 4

   Suis le guide, sur sa trajectoire

   Jamais devant, jamais sur le côté. On choisit la trajectoire la plus sûre ; la tienne peut t'emmener dans un passage plus technique.

5. 5

   Reste loin du bord des cascades

   Les bords, c'est la roche la plus glissante du canyon. Un coup d'œil curieux par-dessus le bord, c'est comme ça que les gens tombent.

6. 6

   Reste là où on te place

   Chaque fois que tu sors d'une corde, on te place à l'endroit le plus sûr pour attendre. Restes-y.

7. 7

   Baudrier et casque restent sur toi

   Du début à la fin. Le casque s'enlève à la voiture, pas avant.

Sur la corde, un guide contrôle le système. Ton boulot, c'est le rappel lui-même : les mains, la position du corps, les petits pas.

Ne touche pas au système sur ton baudrier

Le mousqueton et le huit, c'est à nous de les manipuler. Si on le laisse ouvert, c'est qu'on le prépare pour la section suivante. Si tu joues avec, tu pourrais le perdre.

Les deux mains côté frein

Tiens la corde sous le système, côté sécurité : main droite à la hanche, main gauche juste sous le huit. Les deux mains freinent.

Pour descendre, remonte un peu les mains pour laisser filer la corde, puis reviens en position de freinage. Répète jusqu'en bas.

Tenir la corde demande très peu de force. Une main suffit souvent, mais utilise toujours les deux, et ne lâche jamais tout.

Si quelqu'un lâche quand même, un guide en bas tient la corde (assurage du bas). Il tire dessus et tu t'arrêtes. Ce n'est pas dangereux, mais la règle reste : deux mains côté frein, toujours.

Le corps à 45° de la paroi

Pieds écartés en V, jambes fermes comme si tu marchais par terre, jamais complètement pliées. Assieds-toi dans le baudrier et penche-toi en arrière jusqu'à ce que ton corps soit à environ 45° de la paroi.

Marche à reculons à petits pas et donne de la corde en continu, à un rythme régulier. Ça a l'air plus dur que ça ne l'est, et ça devient plus facile après les premiers mètres.

Ne fais jamais de grand pas

Un grand pas et tu perds les 45°, ton corps se met à la verticale et tu glisses vers l'avant. À chaque fois.

Si tu glisses

Ça arrive et ce n'est pas grave. Tu peux enlever une main du côté frein pour te stabiliser contre la paroi. Une seule main, jamais les deux.

Si tu te retrouves suspendu avec les pieds décollés de la paroi : les deux mains sur la corde, les pieds de nouveau sur la paroi, retour à 45°, les mains de nouveau côté frein. Ensuite fais un signe de tête, ou tape ton poing sur ton casque, et le guide en bas te donne de la corde pour continuer.