Ribeira da Pedra Branca

Le débit est le plus souvent faible ou normal : faible en juillet 2015, mai 2016, septembre 2017, octobre 2023, janvier 2024, juillet 2025 et septembre 2025 (très bas et très chaud, quand un pantalon néoprène suffisait) ; normal en septembre 2015, février 2017, novembre 2022 et avril 2025 ; fort en mars 2018 et bon à abondant après des jours de pluie en octobre et novembre 2024. Un débit bas laisse beaucoup d'algues dans la dernière vasque qui salissent les cordes à la récupération.

Le R2 a été le point de problème récurrent : en novembre 2015, il n'avait pas de maillon et la descente s'est faite sur l'anneau existant ; en mai 2016, la corde d'amarrage blanche avait des filaments exposés et devait être remplacée ; une main courante fixe en cordelette de 6 mm y était en place en septembre 2017 puis à nouveau en mars 2018 ; en juillet 2021, un renfort provisoire a été mis autour de l'arbre, avec un frottement supplémentaire à la récupération ; R1 et R2 sont sur des arbres et sangles avec un frottement gérable mais lié à la hauteur. Le R1 est haut sur la gauche et facile à repérer avec une corde bleue. En janvier 2024, le spit de la plaquette gauche du R5 avait du jeu et n'a pas été resserré, tandis que les deux spits du R6 ont été resserrés ce mois-là. En septembre 2015, un nouvel amarrage a été posé au R10, plus à l'écart de la cascade en rive gauche, atteint par la main courante (utilise l'amarrage principal comme point multiple de la main courante), à utiliser uniquement pour un rappel guidé ancré à un véhicule sur l'ancienne route régionale ; la roche est friable donc les spits ont été posés en retrait, et un protège-corde supprime le frottement. Le dernier rappel a trois amarrages plus deux amarrages chimiques en bas pour un rappel guidé, soit quatre amarrages doubles en tout. En juillet 2025, deux nouveaux anneaux sur le rappel le plus haut ont rendu la récupération de corde plus difficile et causé beaucoup de frottement ; en septembre 2025, un spit des amarrages mal placés sur le C50 était desserré et tournait. En juin 2026, la main courante du R2 et les amarrages de rappel du R2 sont desserrés et doivent être resserrés, et les points de R7 et R8 rouillent car ils sont proches de la mer. Un mousqueton à vis a été laissé au R1 en octobre 2023.

De petits glissements de terrain se produisent au début de la section escarpée du sentier d'accès (mars 2018) et au début du canyon (janvier 2025). En avril 2025, l'arbre au milieu du rappel d'entrée était tombé de la paroi, la zone autour du trou dans la paroi était instable, et un rocher frais d'environ 8 tonnes se trouvait au pied du R4. Le sentier est glissant sous la pluie.

Le sentier d'accès alterne entre dégagé et envahi : envahi en juillet 2015, juillet 2017, mai 2021 (apporte une machette), août 2022 et janvier 2024 (tourne à droite dans un petit lit de ruisseau quelques mètres plus haut ; herbe très haute), et dégagé en janvier 2015, novembre 2015, octobre 2024 et avril 2025. Sa dernière partie avant la forêt est dangereuse. L'entrée du sentier est plus à gauche que prévu. En février 2017, une chute de pierres sur l'ancienne route régionale a rendu impossible le stationnement en bout de canyon et les voitures ont dû être laissées à environ 200 m de là, près de l'ETAR. Le retour est facile.