Ribeira de João Delgado (C)

I augusti 2013 var alla förankringar fina, men 2014 begravde ett skred huvudutrustningen vid C90. I januari 2017 byttes repet och maillonen vid R2 ut; R3 fick en ny bultplatta dubblerad med en fransk spit från november 2016; ledlinelänken vid R6 byttes ut; ledlinen till R7 flyttades högre upp; och en ny ledlinebult vid huvudet av C90 placerades utanför flödet. I mars 2017 lämnade ett nytt skred jord kvar vid kanten av Véu da Noiva. I augusti 2020 var ledlinen vid C90 begravd och den gamla, skadade måste användas; hyllan vid R8 hade försvunnit tillsammans med R8, så linjen gick direkt R7 till R9 (svårare drag), och ingen ny mellanförankring placerades på grund av lösa block. I maj 2021 blev alla bultar på det stora fallet dubblerade, tripplerade och sammanlänkade; skräpet ovanpå spolades bort; det stora vattenfallet går MC 5, C40, C50 helt till höger. I oktober 2022 var repet vid R2 mycket nedbrutet (ett stort träd används istället), alla förankringar behövde bytas ut, ringarna vid R8 var skadade med den vänstra ringen vikt och fångade repet, det var stenfall på det stora vattenfallet, och radiokontakt mellan R8 och R9 rekommenderas. I maj 2023 lades fyra förankringar till (firningen med det repskyddande trädet, den sista firningen före Véu da Noiva, två ledlinebultar) och en kedja med två U-bultar limmades på den första sträckan av Véu da Noiva: ta med en skiftnyckel för att dra åt kedjelänken. I juni 2024 var alla förankringar dubblerade och i skäligt skick; pitonen vid strandutgången är i dåligt skick. I september 2025 var förankringarna OK; R2 har en alternativ förankring på vänster hand som inte finns på skissen. I juni 2026 var alla förankringar bra utom R6, där ett skred förstörde belay-ringen.

Tillträde: den största faran. Tillträdet är det svåraste momentet. Den gamla vägen är övervuxen med törnbuskar (ta med skärverktyg), den branta sektionen efter trapporna är smal (så lite som 20 cm) och exponerad, och området skrider regelbundet: stenfall vid ingången 2023 och 2024, ett skred den 13 september 2025 som krävde extrem försiktighet, och vintern 2025/26 ett enormt skred som förstörde en 10 m sektion av stigen. I juni 2026 var tillträdet extremt svårt, med exponerad mark och många halkningar, och krävde klättring av en kort sträcka av grad 4 för att nå huvudstigen. Tillträdet kräver god mental styrka och kan förstöras när som helst.

Utgång. Den klassiska utgången går längs havet på höger strand till parkeringen vid Córrego do Inferno: bara vid lågvatten med liten svall (i maj 2021 var 1 m tidvatten och 1.8 m svall precis möjligt); en 3 m firningspiton placerades 2020 för att undvika bränningarna. Från stranden kan vägen upp till bilvägen hittas via betongkanalen vid Corrego da Furna (32.815134, -17.079525). Sedan 8 augusti 2026 finns en bultad returuppstigning på flodens vänstra sida vid det sista vattenfallet: från slutet av den gamla vägen två startbultar, fira till kanten, nästa bult under det stora blocket, sedan fler bultar ner mot vattenfallet; det kräver två rep på minst 40 m, riggade före turen; efter den sista firningen, vänd mot väggen och klättra upp den gräsbevuxna kullen till höger för att hitta repet, cirka 60 m uppstigning. Denna utgång fungerar även vid högvatten och stora vågor.